A Loos, la rue principale a été entièrement refaite en 2019. Désormais, on note, le long de ce parcours, la présence de bandes cyclables discontinues, plus nombreuses qu’auparavant.
Au niveau de la Place Tiers, les travaux ont entraîné la création d’une bande cyclable sur le trottoir, élargi à cet effet.
Avant :
Après :
Avant :Après :
Située derrière une bordure, cette piste cyclable est clairement identifiée comme non roulable par les véhicules motorisés.
Néanmoins, trop peu élevée, cette bordure n’est pas suffisamment dissuasive pour empêcher les véhicules de se garer à cet endroit, mettant alors en danger piétons comme cyclistes. Elle est par contre déjà trop épaisse pour que les cycles qui arrivent du boulevard de la République puissent la monter sans danger lorsqu’ils veulent aller vers Haubourdin. Ils doivent alors continuer sur la route et y monter plus loin. Un chanfrein sur la bordure en face du boulevard aurait été le bienvenue afin de permettre aux cyclistes de se protéger au plus tôt sur la piste.
De plus, la distinction piste cyclable / trottoir n’est pas clairement matérialisée, ce qui conduit les piétons à empiéter sur la partie réservée aux cycles.
Enfin, à plusieurs endroits, l’ajout de places de stationnement a été privilégié, réduisant automatiquement la largeur dédiée au transit des piétons et cyclistes, sans soucis du volume de passages à ces endroits.
Avant :
Après :
Sur les images ci-dessus, on voit clairement la réduction de la largeur du trottoir de gauche et l’ajout de places de stationnement. Or, ce trottoir doit désormais accueillir piétons et vélos, ce qui occasionne bouchons, mise en danger des piétons et finalement abandon par les cyclistes de cet aménagement, à l’inverse du résultat espéré.
Consciente du problème engendré par le stationnement sauvage sur la piste cyclable (évoqué plus haut), la mairie a décidé de réagir. Malheureusement, la solution proposée n’est pas la plus efficace, ni la plus sécurisante pour les usagers comme nous allons le voir ci-dessous.
En effet, début 2022, une petite zone commerciale est entrée en activité au croisement de l’Avenue Foch et du Boulevard de la République, augmentant le nombre de voitures à la recherche de stationnements, ainsi que l’utilisation la bande cyclable comme d’un parking d’appoint.
Pour contrer ce problème, la mairie a alors procédé à l’installation de potelets dissuasifs le long du trottoir.
Or, la disposition de ceux-ci est telle qu’ils n’empêchent en rien les voitures de se garer, bien au contraire.
De plus, leur design particulier (ils sont creux) les rends quasiment invisibles depuis le trottoir ou la piste cyclable, devenant donc un danger supplémentaire pour le cycliste ou le piéton qui ne les verrait pas à temps.
Je vous invite d’ailleurs à faire le test: saurez-vous retrouver tous les potelets présents sur les photos ci-dessous?
Espérons que le tir soit rapidement rectifié avant qu’il y ait un accident !